Selvfølgelig ja!
Vanligvis må den lette bilen starte fra materialer og teknologi.Med teknologiutviklingen har kombinasjonen av nye materialer, nye strukturer og nye prosesser gitt fødsel til en spesiell lettvektskroppsstruktur: den integrerte kroppen.
1. vekten kan reduseres med 60 %
Det vanlige karosseriet er vanligvis sammensatt av en rekke deler som dørpanel, toppdeksel, underplate foran og bak, sidedekselplate, gulv og så videre.Etter stålplatestempling, platesveising, karosseri i hvitlakkering og sluttmontering dannes hele bilen.Som en bærende del er karosseriet hovedkilden til bilens vekt og spiller en beskyttende rolle i sikkerheten til passasjerene.I vårt sinn ser det slik ut.
Kroppen til en kropp er helt forskjellig fra overflaten, og den har et mer uventet navn - plastkropp.
Som navnet tilsier, er kroppen for det meste laget av en lett rulleplast, en type plast.Denne kroppsstrukturen er forskjellig fra den tradisjonelle kroppsfremstillingsmetoden, ved bruk av polymermateriale i stedet for stål, og bruk av roterende plast integrert støpeprosess for å produsere kroppen, fordi råmaterialet kan tones, vil kroppen ikke lenger trenge å male behandling , utelatt stempling og sprøyteprosesser, dette er "rotomstøping”
Plast er mye brukt i biler, men ville et karosseri helt i plast komme som en overraskelse?Slike prosesser og materialer kan gjøre kjøretøyet betydelig lettere.
På grunn av egenskapene til lav vekt og enkel struktur, brukes denne typen karosseristruktur hovedsakelig i elektriske biler, som også samsvarer med utviklingstrenden til nye energikjøretøyer.Som et eksempel hadde ECOmove QBEAK of Denmark, et energieffektivt elektrisk kjøretøy, en karosseristørrelse på 3000×1750×1630 mm og en monteringsmasse på bare 425 kg.Mens tradisjonelle biler av samme størrelse veier mer enn 1000 kg, har selv den mindre Smart, med en karosseristørrelse på 2695×1663×1555 mm, en reservemasse på 920-963 kg.
I teorien bruker den enkeltformede kroppen en enkel struktur og lett plast, og sparer mer enn 60% av vekten til en metallkropp med lignende spesifikasjoner.
2. Rotasjonsstøpeprosess: utvikling av ny bil raskere
Vi vet fordelene med denne støpeprosessen, så hva er den integrerte rotostøpeprosessen?Er ganske enkelt å legge plastråvarer til spesifikke i en form, og deretter gjøre formen langs to vertikale akser rotasjon og oppvarming uopphørlig, formen av plast vil være under påvirkning av tyngdekraften og termisk energi, jevnt belagt, smelte lim på hele overflaten av hulrommet, danner formen på den nødvendige, igjen gjennom kjøleinnstillingen, stripping prosess etter en integrert produkter, etc. Nedenfor er det forenklede prosessskjemaet.
En av egenskapene til den integrerte rotasjonsstøpeprosessen er at store eller superstore hule plastprodukter med komplekse buede overflater kan tilberedes på en gang.Dette oppfyller akkurat bilens karosserivolum, utseende linjer strømlinjeforme, buet overflate glatt krav.
Noen mennesker kan forvirreplaststøpeprosess som en helhet og stemplingsstøpeprosess i ett stykke,faktisk er sistnevnte på grunn av å forenkle sveiseteknologi, forbedre strukturstyrken, forbedre formålet med det vakre kjønn, se mer ved døren i stemplingen, men det er ikke ute av kroppen til tradisjonell produksjonsmetode, og den tidligere er en metode for å undergrave bilkarosseriproduksjon engangsfinish.
Selv om teknologien fortsatt er i sin spede begynnelse, har den fortsatt mange fordeler.Som for eksempel:
Tradisjonell kjøretøyutvikling koster rundt 13 millioner USD, noe som i stor grad begrenser utviklingen av biler.Denne nye prosessen forenkler kroppsstrukturen, reduserer vanskeligheten og kostnadene ved produksjon av deler, og forkorter produksjonssyklusen til produkter.
Sammenlignet med tradisjonell stålkropp reduseres vekten av helplastkropp med mer enn to ganger, noe som bidrar til å oppnå lett kropp og redusere drivstofforbruket.
One-shot støpeteknologi har en rekke modulsett, som muliggjør tilpasset produksjon og forbedrer graden av individualitet til bilens karosseri.
På grunn av bruken av miljøvennlig plast vil ikke karosseriet forurense miljøet, og karosseriet vil ikke korroderes ved daglig bruk.
Karosseriet kan lages på klasse A overflate ved fargeblanding av materialer, noe som sparer mye investering i fosfatering og elektroforese prosess sammenlignet med tradisjonell lakkeringsprosess, noe som gjør produksjonsprosessen mer miljøvennlig og mindre energiforbruk.
3. plastkroppen kan også være trygg
Vi vet at hoveddelen av sikkerhetskravene er veldig høye, denne typen støpekropp kan virkelig oppfylle styrkekravene, den kan beskytte sikkerheten vår?Hva er dens fordeler og ulemper?
På grunn av den naturlige styrken til plast, og lett å produsere krympedeformasjon, er enkel plaststruktur ikke nok til å oppfylle styrkekravene.For å løse dette problemet vil mange integrerte kropper bruke innebygd stålnettstruktur eller legge til forsterkende materialer som glassfiber, for å forbedre kroppens strukturelle styrke.
Ved en innvendig stålkonstruksjon legges nettet inn i formen og belegges med materiale under rotasjonsprosessen, akkurat som i en armert betongkonstruksjon motvirker nettet krympingen av plasten og øker kroppens styrke.I tillegg, for å styrke kroppen ytterligere, vil noen produsenter legge til aluminiumsramme inne i kroppen, selv om vekten øker en del av kroppen, men kan effektivt sikre sikkerheten til kraftsystemet montert på rammen.
Selvfølgelig, på grunn av en molding all plast kropp av mold maskinering nøyaktighet, hastighet, kombinere en modell enhet produkter har høyere krav, prosessen er vanskelig, hvis bare å bruke fiber forsterket, enten på forhånd eller etter blanding kan gjøre fiber blandet med råstoff jevnt , dette førte direkte til produkter mekaniske egenskaper av bilen kroppen er ikke veldig stabil.
Konklusjonen er at støping i ett stykke reduserer kroppens vekt betraktelig med tanke på materiale og struktur.Selv om denne typen kropp fortsatt har mange mangler på det nåværende stadiet, er den fortsatt i sin spede begynnelse, men det er planer om å forbedre styrken.
Teknologien er foreløpig begrenset til elbilmarkedet med lav hastighet, men forventes å bli mye brukt i fremtiden.Forbedret sikkerhet vil være nøkkelen til en bredere utrulling.
Hvis du ser en elbil på gaten i fremtiden, kan folk bare si: "Se, det er plast."Du kan si, "kjære, det er en støpt plastkropp."
Innleggstid: 13. mai 2022